第二回Ｆレイドのルートが決定しました。
ＥＴＣ１０００円割引も終わっちゃうので、一般道を使って、新緑の山間をのんびりとツーリングしましょ。ってことで、ＴＡ０１Ｗさんに実走してもらったら、
「行程約６時間、走行距離２６５キロ。燃費：リッター１３．０２キロ。はー、辛い戦いでした」
だそうです。上記コメントが参考基準。来月下旬あたりに開催予定。
クラス分け概要
エスクード
車体構造・エンジン形式・ミッション形式にかかわらず、
１６００ｃｃをクラス１、
２０００ｃｃ～２５００ｃｃをクラス２、
２７００ｃｃ以上をクラス３とする。
エスクード以外（サイズ・ミッション形式は混合）
ＮＡエンジンの小型車以上をクラス４
ターボ装備の小型車以上をクラス５
ディーゼル車をクラス６
全ての軽自動車をクラス７
ハイブリッド車をクラス８←しかし総合優勝になるのが確実なので、枠外
第１回目・高速道路での経過はこちら
山あり、谷あり、林道あり(これは却下^^;)のコースとなっています。
皆さんの参加をお待ちしております。
当然の如く、走行中は右足がプルプルしますが(笑)
新潟上越・中越からも六十里越えで、福島/新潟下越からも会津坂下から途中参加可能(参考記録)ですよ。
そういえば、「軽量化禁止事項」において、コンバーチブルの幌を外す、というのは今のところ記載がないんだっけ。どうしよう？？？
>「軽量化禁止事項」において、コンバーチブルの幌を外す
整流が乱れて、空気抵抗が増すと思うんですが。室内に巻き込みやスペアタイヤが壁になると思いますし。
どうぞどうぞ、うしし(笑)
ビキニトップだったらそうでもないという（笑）
しかしそれよりランプステーとサイドステップ外した方が確実に軽くなるし・・・