Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

何で買っちゃったかなあ（笑　いやポチったの覚えてないんだよ）

とはいえ、初代ハイ・メタル、ハイコンプリートモデルと所有して、今またHI・METALＲで再会することとなりました。しかし遊んでる暇がないというのもあるけど、まだＶＦ-１さえ開けてないのにＬ・ガイムまで手が回りませんわ（ＶＦ-４は開けたのに）

でもってもうン１０年前の初代ハイ・メタルは、さすがに箱管理していてもボディの黄ばみが進行しています。ランチャーを接続するチューブなど軟質樹脂類は劣化して取り付けたらぼろぼろに崩れそうです。

それでも当時としては関節可動域が広く、工業製品的にアニメデザインされたプロポーションも見事に再現されていました。

別作品のモーターヘッドだと・・・もう、ついていけませんが、ヘビー・メタルくらいの線やラインの簡潔さは（これもあとから出てくるのはだんだんえぐくなるんだけど）いい感じです。

だけどこういう絵を見せると一般の人からは「ガンダム好きなんですか」と言われちゃうんだよね。

・・・たわんでる（汗）

とうとうはなも涙目＆くしゃみ・・・
まぁ・・・うつらないワケがないからねぇ。

そうは言ってもモリモリご飯食べるし走り回るし。
今朝は部屋干ししてる角ハンガーに飛び乗ってましたわ。
劣化がはじまってるプラスチックだからやめれ～！
割れて落ちるで！！

そして実家のてんてんもこんな事してる(笑)
どうもメリーゴーランドの形したオルゴールっぽい。
・・・重みで壊れん？？？

ご満悦。

玄米を調達に、つくば市の家内の実家筋にお邪魔しまして、世にいう筑波米を購入。長雨の今シーズンは出来が心配されたそうですが、品質は上々の初収穫になったそうです。

これを必要量精米して、食卓等に出していくのですが、暑気払いイベントも無く天狗の森泊まりも無く、こんなに必要なかったかも。

土曜日の仕事で、炎天下の撮影なんて誰が日程決めやがったと、しかも決めやがった本人（営業）が来ない。と、人のことをなんだと思ってんだと憤慨しつつ車に戻ると、上着のポケットに残したままだったスマートフォンに着信がありまして。

こりゃ珍しい！と、かけ直したら、もう十年ぶりくらいになる太くて渋い声。かつて二代目エスクードのヘリーハンセン・リミテッドに乗っていた、あっきぃさんです。

「いやー懐かしいですねー。何か思い立って、夕べ、つくばーどのサイトを閲覧していたんですが、お元気かなあと」

あっきぃさんはその後エスクードをジムニーに乗り換えていますが、それからは五代目セルボにスイッチして、今はワゴンＲソリオだとか。まあなんと律儀なことか。ライバルメーカー勢力圏にお住まいながらずーっとスズキ車に乗り続けているそうです。

しばし談笑ののち、世間が落ち着いたら遊びに来てくださいよと電話を終えましたが、なんだろうなあ、ギャラリーの再構築だとか埋もれたところをいじり始めたせいでしょうか。連絡をいただけるのもありがたいし、元気でやっていらっしゃるのが確かめられたのもうれしいことでした。

本ブログのヘッダー編集の際、古い写真ストックを点検していたら出てきたのですが、２００８年秋の頃は、SIDEKICKさん、狼駄さん、コムロさんとも一つ乃至一つ以上前のエスクードに乗っていて、いま現役なのは左端の０１Ｒ・ぷらすＢＬＵＥのみとなっています。ところで、センターにいるパジェロミニは、この頃川添哲朗くんが乗っていたナンバー付きダートトライアル専用車。は？　なんでエスクード勢と彼のクルマが一緒に写っているんだ？　の珍しい１枚です。

出自を説明すれば簡単な話で、エスクード勢は千葉市で開かれたレースを観戦に出かけ、川添君はそのダートアタックにウエストウインのドライバーとして、福岡からやってきたのです。

えっ？　と思われるでしょうけれど、まだ二十代の川添くん、自走です。若いよなあ。自走で走ってきて、レースをこなして、また自走で帰っていったのです。監督の島雄司さんは、福岡から空路で先乗りして、狼駄さん宅で宴会しておりました（我々もですが）

ウエストウインのダートトライアルは、ここ１０年をクローズアップしてきました。けれども、エスクードという括りを外せば、彼等若手はパジェロミニやエボリューションで走っており、この頃からエンジン自体はノーマル仕様で戦っておりました。後藤誠司くんはエボから番付を落としていますが、川添くんはパジェロミニを限界まで走り込ませ、初代エスクードを経由して現在の２代目エスクードに乗り継いでいきます。福岡・千葉往復なんて、クレバーなだけじゃないですね。

尚、あす６日に予定されていたＴＤＡは、台風１０号の影響により中止となりました。ついでと言っちゃなんですが、ウイリアムズ家、Ｆ１から撤退です。

まねっこ

でんにーちゃんが、お股ぱっかーん☆でよく寝てるので
真似してはなまでぱっかーん☆

そんなトコ真似せんでも(笑)
・・・でも、ゆきはやらんなぁ。

Ｃｙｂｅｒ-Ｋさんや通りすがりの正義の味方さんに背中を押されてしまって、つくばーどのギャラリーを再開させるとしたらのストックを拾い出してみたところ、２０１９年末までの写真点数が１８７点ありました。

うへー・・・あなたその作業量もさることながら、いちいちキャプション考えなくちゃならんのよって、もう勘弁してください状態です。

もうほんとに、いずれそのうち、こつこつと少しずつ載っけていくことにします。ただ、かなりの部分が毎年の杉野沢の林道風景で、「なんだこの代わり映えしない展開は」と思われても仕方がないです。あとは日付ですが、ここが一番厄介で、オンタイムな日付を入れたいけれど、既に２０１２年８月のものを掲載日として２０１３年１月って打ち込んでしまっているのが仇になってます。

２０１２年の残り分と１３年の分は２０１３年の日付で切り抜けさせていただくしかありませんからご容赦ください。

今年の分は・・・まさしくコロナ禍で何もないです。

抗議のシッコか？？

冷房で風邪が悪化しちゃマズいかと、
猫を寝室に入れなかった一昨日の夜。
明けて昨日の朝、下に降りて仕度をしていたら
「おーい布団に誰か漏らしたぞー！」と新月サンの声。
慌てて寝室に行ったら私の布団にまーるい染みが・・・

トイレが汚れてた？(大抵朝は凄い事になってる）
夕べ布団で寝れなかったから？？
で、なんでわざわざココ？？？
天気悪いのに何て事してくれるんだーーーっ！（泣）

この夏、講談社から全４０冊という壮大な構想で定期配本が始まった「ウルトラ特撮PERFECTMOOK」の第１回目にあたる「ウルトラセブン」を見ていたら、コラムとしてバンダイから独立しフリーデザイナーとなった野中剛さんが、ウルトラホーク３号について面白いアイデアを出していました。３号に搭載するマグマライザーの話題で、そもそもサイズの矛盾があるなら３号自体の大きさをいじるか、マグマライザー自体を３号の一部にしてしまうというものです。

玩具デザイナーとしてのキャリアがものをいう発想です。３号のサイズをいじる案は、いわゆる７０m級の大型輸送機「C型説」で良いわけですが、マグマライザーの機首部分から後方がそのまま３号とドッキングしているというアイデアは秀逸です。この場合小型戦闘機かつ強行偵察機でもある、重量にして２５．５ｔの３号側の機動性は、１８０ｔものマグマがぶら下がることで台無しになるんですが、玩具としてのプレイバリューは格段上がります。

ただし、それを実機として考えると、全長１９．５mのホーク３号と同２４mのマグマという寸法問題が解決するわけではなく、マグマのドリルがホークの機首を兼ねたとしても、車体のかなりの部分がホークに食い込んでしまい、それは「ホーク３号による空輸」なのか「マグマライザーの飛行アタッチメント」なのかという葛藤が出るのです。それでもこのドッキング方式は、ホーク１号に通じながら異なるバリエーションとして面白い考え方です。

野中さんはこのコラムでウルトラホーク１号にも触れており、機体の３分割方式（成田亨さんによるデザイン）が、プロップ製作を通して玩具での再現に対する有効性を評価しています。なるほどもっと簡単な分割案は考えられるわけで、野中イラストにある「こういう分割でないところがみそ」の案は、機体全部を支える軸や芯が無くて玩具的には不安定です。野中コラムが面白いのは困った話で、これにつられて全４０冊買っていきそうな予感がしますよ。

さすがに1つのバスケットにはもう入らない(笑)

両目涙目の挙句鼻水すっとばしてくしゃみするゆき。
辛そうなので抱き上げたら・・・熱い（汗）
でも食欲はあるんだけど。

ほっといても良くはならないだろうから、病院へ。
はなは巻き添え（念の為一緒に連れてきました）

熱40℃ありましたよ、このお嬢さん。
それでもご飯は食べるんだねぇ・・・