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ESCUDO Mileage 2024投稿欄 事務局 23/12/31(日) 18:41

Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄 Cyber-K 24/1/4(木) 1:14
Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄 雷蔵 24/1/4(木) 2:03
Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄 Cyber-K 24/1/4(木) 14:45

Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄
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 Cyber-K E-MAIL  - 24/1/4(木) 1:14 -

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   現在125,000kmです。

これといって代わり映えはしないですが、先ほどバッテリーを注文しました。
この夏の猛暑でヘタったのか、11月くらいから始動で躓くようになり、夜間のアイドリングストップからの再始動ではヘッドライトがチラつき始めました。
ここで頭をよぎるのが二年前の夏、信号待ちからの始動でエンジンが一切かからなくなり、そのまま積載車にドナドナ〜になったことです。

同じ轍は踏むまいと最近アイドリングストップキャンセラーなるものを購入し、信号待ちでの不安は解消されたものの、駐車からの始動で躓くのは相変わらず…。
バッテリーチェックでは液量問題なし、充電量100%、始動パワー(?)みたいな数値は50%以下と表示されてました。

歴代で一番長持ちしたのは純正のEXIDEバッテリーで約4年、6万7千kmでした。
この時は始動などは問題ありませんでしたが、バッテリー自体がかなり膨張してまして、さらなる使用は危険を感じたのでBOSCHバッテリーに交換しました。
それからBOSCHは約2年(2万4千キロ)、現在装着のGSユアサは約2年半(3万4千キロ)で交換です。

今回注文したのは古河バッテリーです。
使用環境にも大きく左右されるので、比較などできませんが、とにかく長持ちしてほしいです。
ただ、アイドリングストップキャンセラーは装着したままにしようと思ってます。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@opt-115-30-199-182.client.pikara.ne.jp>

Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄
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 雷蔵  - 24/1/4(木) 2:03 -

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   ▼Cyber-Kさん:

>これといって代わり映えはしないですが、先ほどバッテリーを注文しました。
>この夏の猛暑でヘタったのか、11月くらいから始動で躓くようになり、夜間のアイドリングストップからの再始動ではヘッドライトがチラつき始めました。

本年もよろしくお願いいたします。
バッテリーといえば、うちの61Wは2019年の1月に交換したままで、しょっちゅう走っているから充電はどうにか正常値でいるようです。
不具合が出なければ10年保つという話ですが、真に受けていいものかどうかですね。

それと事後報告ですが、2023年大トリのつくばーど&#174;リポートとして、剣山スーパー林道紀行を掲載しております。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@M106073205097.v4.enabler.ne.jp>

Re:ESCUDO Mileage 2024投稿欄
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 Cyber-K E-MAIL  - 24/1/4(木) 14:45 -

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   ▼雷蔵さん:


>不具合が出なければ10年保つという話ですが、真に受けていいものかどうかですね。

条件が良ければそんなに保つんですね!ビックリです。
IS対応のバッテリーは通常のバッテリーよりも保証期間が短いということに最近気づき、それだけISは負荷が大きいんだなと思いました。


>それと事後報告ですが、2023年大トリのつくばーど&#174;リポートとして、剣山スーパー林道紀行を掲載しております。

リポート拝見しました。
本来なら誌面として世に出回る記事をつくばーどに掲載していただき、感謝しかありません。
ありがとうございました。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@opt-115-30-199-182.client.pikara.ne.jp>

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