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ESCUDO Mileage 2015投稿欄 Mileage 事務局 14/12/30(火) 10:30

Re:ESCUDO Mileage 2015投稿欄 もっくん 15/1/8(木) 20:29
Re:ESCUDO Mileage 2015投稿欄 雷蔵 15/1/8(木) 23:09
Re:ESCUDO Mileage 2015投稿欄 もっくん 15/1/10(土) 14:37
Re:ESCUDO Mileage 2015投稿欄 雷蔵 15/1/11(日) 0:20
Re:ESCUDO Mileage 2015投稿欄 もっくん 15/1/11(日) 17:46
これは別のスレッドを立てた方がいいです 雷蔵 15/1/11(日) 23:52

Re:ESCUDO Mileage 2015投稿欄
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 もっくん  - 15/1/8(木) 20:29 -

引用なし
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   新年あけましておめでとうございます。

現在は、211,905kmを走行しております。21万kmで更新をお願いします。
(納車後の総給油は約25.6KL(一番大きなローリー1台分)で、燃費は8.278km/Lとなっています。)

また、昨年は20万キロを超え、あちらこちらと部品交換の多い年でした。

<定期的交換>
・バッテリー交換 約2万円
・プラグ交換(6本) 約1.3万円

<不具合による交換>
・空燃比計(A/F計)2個が故障 約6.8万円
・トランスミッション内のモーター2個が故障 約4.5万円
・BCMコントローラモジュール基板の一部がショート 約4.2万円

※少額の部品交換や修理は除外。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@i180-63-163-6.s41.a037.ap.plala.or.jp>

Re:ESCUDO Mileage 2015投稿欄
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 雷蔵  - 15/1/8(木) 23:09 -

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   ▼もっくんさん:
>(納車後の総給油は約25.6KL(一番大きなローリー1台分)

いよいよ十年めに入るわけですから、これくらいの燃料は消費しますよね。
うちのもやっぱり十年めですが、たぶんこんなもんじゃすまない。

それにしても個体によって故障交換箇所がまちまちかも。
こういった交換修理データを出していただけるのは、初期の三代目ユーザーさんにとって有用な情報で助かります。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@u699130.xgsfm1.imtp.tachikawa.mopera.net>

Re:ESCUDO Mileage 2015投稿欄
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 もっくん  - 15/1/10(土) 14:37 -

引用なし
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   嵐田さま

今確認したところ、現役個体で20万km越えのオレンジ色となっていませんが・・
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@i180-63-163-6.s41.a037.ap.plala.or.jp>

Re:ESCUDO Mileage 2015投稿欄
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 雷蔵  - 15/1/11(日) 0:20 -

引用なし
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   ▼もっくんさん:
>今確認したところ、現役個体で20万km越えのオレンジ色となっていませんが・・

ありゃ、しまった見落としました。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@u654200.xgsfm33.imtp.tachikawa.mopera.net>

Re:ESCUDO Mileage 2015投稿欄
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 もっくん  - 15/1/11(日) 17:46 -

引用なし
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   色つきの件、お手数をお掛けしました。

さて、納車以降で昨年の修理等費用については、先述のとおりでしたが、
TD94W系ユーザーへの参考として、以下を記載しておきたいと思います。
(嵐田さま、返信不要です。)

・スピードメーター交換(明るさ調整不具合による)納車後4年10ヶ月時点
 交換費用(工賃込) 約5万円

・O2センサー交換 納車後6年半後 2個あるうち1個を交換。交換費用(工賃込) 約3.3万円

・エアコンのブロアモーター交換 納車後9年7ヶ月 1.9万円 

※基本的に、オイル交換は、5千キロ前後で交換しています。
※無償修理として、初期段階に、ブロアモーター・マフラーの錆・エアコンセンサーがあります。リコール対象部品は1回。

※先述記載した、昨年(2014年)交換部品のうち、トランスミッション内モーター故障2個については、
エンジン取り外しての部品交換となった場合は、修理費が40〜50万円になるようでしたが、あえて外さないよう依頼し、比較的安く部品交換することができました。
当時の不具合症状としては、Lowギア・5ギアが入らず、燃費としても最悪な状態、かつ、スタートがとても悪い(当然、2速発進なので)、修理完了までの代車生活が少し長かったように思います。

大きな不具合は以上のところですが、細かい調整費用・ランプ切れ等些細なものは省略しております。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@i180-63-163-6.s41.a037.ap.plala.or.jp>

これは別のスレッドを立てた方がいいです
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 雷蔵  - 15/1/11(日) 23:52 -

引用なし
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   ▼もっくんさん:
>さて、納車以降で昨年の修理等費用については、先述のとおりでしたが、
>TD94W系ユーザーへの参考として、以下を記載しておきたいと思います。


この手のデータは貴重なだけに、マイレッジのスレッドの中では埋もれてしまうことがもったいないと懸念します。
今後はそれ専用のスレッドを立てていただいて構いませんので、マイレッジ投稿からは外してください。
尚、現在新年会連絡シフトとなっていますから、スレッドを変動したくないので、この返信には返信しないでください。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@u663104.xgsfm36.imtp.tachikawa.mopera.net>

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