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前型エスクード35万キロ走破、今は他社SUV 元エスクード乗り 20/6/17(水) 20:23

Re:前型エスクード35万キロ走破、今は他社SUV 元エスクード乗り 20/6/17(水) 20:47

Re:前型エスクード35万キロ走破、今は他社SUV
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 元エスクード乗り  - 20/6/17(水) 20:47 -

引用なし
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   一昔前のLだと、安全性が欠如していて全く魅力に無かった。

ここ最近のLは見違える程に進化している。
最近のSマーク関係が出している機能である。
このSの安全機能を見ても、Lとでは断然に比較にならない。

L買うのも踏ん切りや勇気がいる。

前型エスクードが2.5台以上買える投資への勇気と、納車までの期間中が不安だった。
納車されてみたら、歴然とした機能の差に愕然とし、3〜4年前のLを買わなくて良かった事、結果面での購入タイミングに安堵できた。

店頭でのおもてなし購入後のクレーム対応、Sマーク時代とは比較にならなかった。
クレーム対応も2名以上の対応で実走行して、原因究明する姿勢とこれを追求する時間にもSマークとは大きな違いが表れた。

Sマークでのディーラー対応全般と、Lマークのディーラー対応やアフター、オーナー専用ラウンジ対応や全国津々浦々でのオーナー接客対応、全く次元の違う世界が
垣間見れました。


前型エスクードを購入したタイミングも正解、
Lマークに切り替えた(買い換えた)タイミングも的確でした。

累計1000万円を充てているユーザーさんがいれば、
是非、Lマークをおススメしたいです。 元エスクード乗りとして。
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