Ｔｒｅｎｄ-Ｂｌｕｅ

私の両親も歳を取り、サイドキックへの乗り降りが辛いとこぼしています。リフトアップしたヴィターラなんてもっての外(笑)。すわハスラーとワゴンＲの２台体制かと諦めかけていた矢先の新型ジムニースクープ記事に、つい心を動かされてしまいました。
角ばったボディーにワイドなフェンダー(これは国外仕様なんでしょうけど)。フロントグリルの意匠に、恋い焦がれた1300の面影を見出だしてしまったのです。エネチャージなどの複雑な機構は不要なのですが、これも時勢と得心しました。

アレのダウンサイジング版がジムニーになったら、ということで(笑)
私はハスラーには抵抗ありますし、ワゴンＲがあれば両親も姉の楽器も心配ないですから。
軽２台という縛りがなければ、次期シエラでもよいのでしょうけど。

久しぶりに元カノに会ったみたいで、ちょっとクスグッタイのであります。

娘が生まれて、４ドアが必要になって買ったのがサイドキック。おかげでサンマルは里子に出され、ＦＲＰトップの71は関西のＴＡＣさんに引き取られ、ジェントルな11は私の元同僚に託されるという、ジムニー大量絶滅を引き起こした原因であるエスクードを、母が由とするはずもなく(笑)。

でも、四代目は『悪くない』って言ってました。エスクードだと判るまでは(爆)

おそらく現在交流のあるエスクード仲間にとっては、左ハンドルの北米仕様を２台にわたって乗り続ける和邇さんの姿こそが真髄で、実は「ＪＡ５１を廃版にしたエスクードになんか乗らないんだ！」という真意があったとしても、ＴＨＥ　ＭＡＮ　ｏｆ　ＥＳＣＵＤＯの冠を満場一致で与えたい存在であるはずです。

がしかし、その前史にはＪＡ５１（ジムニー１３００）にはたどり着けなかったものの、なにそれジムニー一度に３台所有してたの！？という秘話がありました。しかも、ＳＪ３０を和邇さんに薦めたのが、何を隠そう彼のお母さんなのだそうです。

こここ・・・これは手強い。和邇さんの「エスクードになんか！」よりも堅牢な「エスクードなぞ！！」という壁が聳えているとは・・・　ここはお嬢たちに味方になってもらわないと、ＳＩＤＥＫＩＣＫ２号車はおろか、まだヴェールを脱いでいないビターラＶⅢの存続は風前の燈火。

「長女はともかく次女は・・・サイドキック、ヴィターラよりも、エスティマハスラーワゴンＲなんです」

・・・・ああっ